8月14日，長(cháng)榮海運高雄港第七貨柜中心舉行啟用典禮，長(cháng)榮海運董事長(cháng)張衍義、總經(jīng)理謝惠全，臺灣港務(wù)公司董事長(cháng)李賢義等共同見(jiàn)證。
該貨柜中心是臺灣首個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭，由長(cháng)榮海運與臺灣港務(wù)公司共同打造，長(cháng)榮海運負責運營(yíng)。
長(cháng)榮海運董事長(cháng)張衍義在致詞中表示，為適應國際航運業(yè)發(fā)展及船舶大型化趨勢，長(cháng)榮海運整合了第四、第五貨柜中心的業(yè)務(wù)，移往第七貨柜中心作業(yè)。同時(shí)，投入巨資購置各式新型自動(dòng)化設備，設置環(huán)保節能設施。第七貨柜中心全面投入運營(yíng)后，將不會(huì )再有第四、第五貨柜中心間相互拖運的需求，減少大量碳排放的同時(shí)，還將提升作業(yè)效率。
據介紹，該貨柜中心岸堤長(cháng)度達2415米，有5個(gè)水深達18米的集裝箱船泊位。5個(gè)泊位將分兩期完工，全部完工后，可以同時(shí)靠泊4艘24000TEU級超大型集裝箱船和2艘支線(xiàn)船，年貨物處理量最高可達650萬(wàn)TEU，有助于鞏固高雄港在全球集裝箱港口中的地位。
值得關(guān)注是的是，長(cháng)榮海運高雄港第七貨柜中心配置了24部橋式機，包括19部遠端遙控無(wú)人橋式機，此外還有60部全自動(dòng)化無(wú)人門(mén)式機，以及24道臺灣規模最大的集裝箱卡車(chē)智慧化通關(guān)進(jìn)出車(chē)道。
同時(shí)，導入獨立5G系統、光纖、物聯(lián)通訊網(wǎng)（IoT）覆蓋全場(chǎng)，搭配長(cháng)榮海運自行開(kāi)發(fā)的智慧化柜場(chǎng)作業(yè)系統（EMCTOS）、光學(xué)文字辨識系統（OCR），以及實(shí)時(shí)用電監控系統、智能化安防系統等人工智能系統，提升經(jīng)營(yíng)效益，并確保人員、貨物安全。
目前，長(cháng)榮海運已在美國洛杉磯、奧克蘭、塔科馬，巴拿馬箇朗港，日本東京、大阪，中國臺灣高雄、臺中、臺北，泰國林查班等港口設有專(zhuān)用碼頭，以提升自身船隊運營(yíng)效率。
