萬(wàn)噸貨輪停靠在碼頭，巨大的橋吊在高空“穿針引線(xiàn)”，將各色集裝箱精準快速抓取，放置在一輛輛導引車(chē)上……海風(fēng)拂煦下的廣州港南沙港區碼頭一派繁忙。
廣州港，地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰港澳，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區綜合性主樞紐港和集裝箱干線(xiàn)港口。
南沙作為廣州通往海洋的唯一通道，見(jiàn)證了廣州“千年商都”的繁榮興盛。而今，與廣州港南沙港區“無(wú)縫連接”的南沙港南站，依托便捷的鐵路進(jìn)港條件，實(shí)現了“陸上絲路”與“海上絲路”的雙向銜接，打造出了獨具特色的海陸雙向國際物流通道。
據悉，隨著(zhù)南沙港區的發(fā)展，黃埔老港被賦予新的使命，與南沙港區相輔相成，互為補充，共同發(fā)展。近十年來(lái)，黃埔港年外貿集裝箱吞吐量約30萬(wàn)標箱，讓沿線(xiàn)國家和地區切切實(shí)實(shí)享受到了“一帶一路”帶來(lái)的顯著(zhù)成果。
目前，廣州港集團擁有集裝箱航線(xiàn)總數超200條，其中外貿集裝箱班輪航線(xiàn)超150條，已覆蓋國內及世界主要港口，通達100多個(gè)國家和地區的400多個(gè)港口，成為“一帶一路”建設走深走實(shí)的生動(dòng)注腳。
潮起大灣區，風(fēng)勁好揚帆。站在新的起點(diǎn)，廣州港將助力中國同其他國家和地區共同書(shū)寫(xiě)“一帶一路”合作共贏(yíng)新篇章。
