新華社新加坡4月23日電（記者李曉渝）據當地媒體報道，新加坡基礎建設統籌部長(cháng)兼交通部長(cháng)許文遠23日主持了大士碼頭（Tuas）第一階段填海工程最后一個(gè)預制沉箱的下水安裝儀式。至此，這一工程已完成了全部進(jìn)度的74%。
共222個(gè)預制沉箱將用來(lái)建造全長(cháng)8.6公里的碼頭岸壁結構，這些預制沉箱每個(gè)重量超過(guò)1.5萬(wàn)噸，高28米。
新加坡港務(wù)集團將繼續在大士碼頭開(kāi)展集裝箱碼頭建筑工程，預計頭兩個(gè)泊位將能如期在2021年投入使用，屆時(shí)大士碼頭將分階段開(kāi)始運營(yíng)。而大士碼頭總共將擁有21個(gè)泊位。
大士碼頭第一階段工程預計耗資24.2億新元（約合人民幣119.86億元）。資料顯示，2013年新加坡政府正式公布大士碼頭建設規劃，計劃在30年內通過(guò)四個(gè)階段的施工，建成占地面積1330多公頃、年吞吐量6500萬(wàn)標準箱的綜合港口。碼頭可停靠長(cháng)度超過(guò)500米、吃水18米的集裝箱船。
據《中國航務(wù)周刊》2018年報道，在操作上，大士碼頭將使用包括自動(dòng)引導運輸車(chē)、自動(dòng)化場(chǎng)地起重機、自動(dòng)存儲與截取系統等科技，以降低人力成本和提高生產(chǎn)力。為開(kāi)發(fā)相關(guān)設備，新加坡港務(wù)集團還專(zhuān)門(mén)投資近1億新元建立了“ PSA 應用創(chuàng )新實(shí)驗室”。
在管理上，大士港口將安裝先進(jìn)的船運交通管理系統，協(xié)助監督航運交通，向船只建議最安全及有效的路線(xiàn)，并提早發(fā)現可能出現擁擠的水域。
在整體發(fā)展上，大士港還結合新加坡國土面積小的特點(diǎn)，綜合運用空間，將地面及地下空間用于服務(wù)發(fā)展海事相關(guān)業(yè)務(wù)及其他工業(yè)所需，包括提供存儲設施等。
在建造中，用于填海的泥沙主要來(lái)自?xún)汝懡ㄖ诔龅哪嗤粒瑴p少對海沙的依賴(lài)，可節省大量成本。大士碼頭一旦建成，將成為本地區集港口航運、臨港工業(yè)、造船業(yè)及其他港口事業(yè)為一體的超級港口綜合體。
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