隨著人類需求的不斷演變，船舶的種類和用途也越來越多，船員們?cè)诟鞣N船型上的工作體驗(yàn)肯定也有很大差異。大家有沒有想過，哪些船員最開心呢？
近期，船員使團(tuán)(The Mission to Seafarers)和船東保賠協(xié)會(huì)(The Shipowners’ Club)兩大機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展的“船員幸福指數(shù)”調(diào)查結(jié)果顯示，在挖泥船上工作的船員幸福指數(shù)最高。干散貨船、集裝箱船和油輪上的船員幸福指數(shù)都是6.3點(diǎn)(滿分為10，下同)，略高于平均水平，而渡輪和郵輪上的船員幸福指數(shù)最低，只有5.3點(diǎn)。
為什么挖泥船船員幸福指數(shù)最高呢？調(diào)查報(bào)告中沒有給出具體的解釋。會(huì)不會(huì)是因?yàn)橥谀啻系墓ぷ鞴雌鹆诵r(shí)候玩泥巴的快樂回憶呢？這當(dāng)然只是小編的腦洞啦。真正的原因肯定不只是童趣這么簡(jiǎn)單。為此，我們特地請(qǐng)教了幾位專業(yè)的船長(zhǎng)，看看他們?cè)趺凑f~~
本次調(diào)查共設(shè)置了9個(gè)問題，包括：對(duì)工作量有多滿意？對(duì)所接受的培訓(xùn)有多滿意？對(duì)與其他船員的交流有多滿意？對(duì)薪資待遇有多滿意？對(duì)上岸休假有多滿意？以及對(duì)船上食物有多滿意？等等。共有2000多名船員參與本次調(diào)查，不過某些領(lǐng)域的數(shù)據(jù)庫相對(duì)有限，例如參與調(diào)查的挖泥船船員數(shù)量較少，因此調(diào)查結(jié)果只能反映大概的情況，不具備廣泛代表性。
除了船型之外，性別也是影響船員在海上工作幸福指數(shù)的一個(gè)重要因素。調(diào)查結(jié)果顯示，最年輕的人群(16-25歲)也是工作最開心的，他們的幸福指數(shù)高達(dá)7.9點(diǎn)。25-35歲的船員幸福指數(shù)出現(xiàn)了劇烈下滑，只有5.8點(diǎn)，但是年齡再往上反而幸福指數(shù)有明顯提升，55-65歲的船員平均幸福指數(shù)也很高。
在參與調(diào)查的2000多名船員中，毫無意外，93%都是男性，女性船員的幸福指數(shù)只比男性低了一點(diǎn)點(diǎn)。不過，調(diào)查報(bào)告指出：“又一次看到有針對(duì)女性船員的挑釁、暴力和欺凌現(xiàn)象，這令人很擔(dān)憂。”
當(dāng)被問及在工作中最讓他們煩惱的事情時(shí)，船員們的回答突出了三大問題，這些問題覆蓋了所有船型，它們分別是：薪資、登岸假和工作量。
船員使團(tuán)在調(diào)查報(bào)告中指出：“拖欠工資讓船員很惱火，這個(gè)問題似乎還在日益惡化，對(duì)此他們很想發(fā)聲。”
登岸假的時(shí)間分配或者說登岸假不足的問題也是船員們的一大煩心事。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，缺乏登岸假是造成船員健康問題的一大元兇，這個(gè)問題也與工作量或者工作分配有關(guān)。
調(diào)查報(bào)告中還寫道，另一個(gè)被反復(fù)提及的問題就是船員們經(jīng)常需要與岸上辦公人員打交道，有一種感覺越來越強(qiáng)烈，仿佛船員只是辦公室的延伸，只要岸上工作人員要求了，船員就得去回答問題，甚至替他們干活。經(jīng)常有船員報(bào)告稱被卷入岸上工作，不管是什么時(shí)區(qū)，該誰值班。很多船員覺得岸上人群似乎根本不了解船上工作是什么樣的，或者說對(duì)船員缺乏理解。
