新華每日電訊
從湖南岳陽城陵磯港遠(yuǎn)眺長江，水面碧波蕩漾，船舶往來不暇。不遠(yuǎn)處，一艘滿載集裝箱的貨輪緩緩靠岸，工人熟練地將一根纜線插入碼頭上的岸電箱，輕按開關(guān)，船用柴油機(jī)的轟鳴聲逐漸歸于平靜。
湖南岳陽城陵磯港國際集裝箱碼頭。新華社發(fā)
百年老港城陵磯位于洞庭湖與長江的交匯處，擁有11.9公里長江黃金深水岸線，是長江八大深水良港之一，常年可供5000噸級(jí)的江海輪停靠作業(yè)，豐水期還能通航1萬噸級(jí)船舶。近年來，港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城陵磯每年靠岸大型船舶2000余艘。
“以前船舶靠岸后，為保證基本運(yùn)行，船上的柴油發(fā)電機(jī)并不會(huì)熄火，排放物難免會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染。”城陵磯新港國際集裝箱碼頭岸電負(fù)責(zé)人劉湘岳告訴記者，推廣運(yùn)輸船舶靠港使用岸電是近年保護(hù)長江生態(tài)、推進(jìn)綠色航運(yùn)的重點(diǎn)工作之一。
據(jù)介紹，岸電系統(tǒng)是船舶靠港期間停用自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，改用陸地電源的一種電力供應(yīng)形式，可較大幅度降低船舶靠港期間污染物排放量。
“現(xiàn)在岸電接入船舶數(shù)量逐年上升，目前已累計(jì)服務(wù)船舶超4000艘次。”劉湘岳說。
電力工作人員在城陵磯港調(diào)試維護(hù)港口岸電裝置。新華社發(fā)
大力發(fā)展港口岸電、宣傳節(jié)能減排及電能替代政策、推廣實(shí)施“以電代油”工程……岳陽近年來持續(xù)發(fā)力，力爭從源頭上避免污染，守護(hù)好一江碧水。
自2017年以來，國網(wǎng)岳陽供電公司建設(shè)了7座港口岸電站，15套岸電裝置，充電接口118個(gè)。同時(shí)，還成立專門的岸電設(shè)施運(yùn)維隊(duì)伍，對(duì)轄區(qū)內(nèi)岸電裝置進(jìn)行常態(tài)化巡視維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各類設(shè)備缺陷、隱患，為客戶和過往船只提供24小時(shí)不間斷服務(wù)。
“我們的船沒那么大，過去靠岸燒柴油，每小時(shí)大概要花十幾元，現(xiàn)在用電，每小時(shí)只要1.5元，岸電更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。”湖南遠(yuǎn)洋船務(wù)管理有限公司湘遠(yuǎn)8號(hào)船主胡文光說。
據(jù)了解，自建設(shè)和推廣使用岸電至今，岳陽范圍內(nèi)累計(jì)完成充電量5.2萬千瓦時(shí)，據(jù)測算，節(jié)約燃油使用約2.15萬升，二氧化碳減排52.07噸，二氧化硫減排1.42噸，氮氧化物減排0.68噸。
“油污排放減少了，空氣更清新了，感覺環(huán)境更美了。”胡文光感慨道。
圖片源于：新華社
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