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      嚴(yán)重過剩!OSV領(lǐng)域恐迎來“破產(chǎn)潮”!

      來源: 航運界 發(fā)布時間:2018-09-28 9:16:04 分享至:

      咨詢公司AlixPartners的一份研究報告顯示,目前OSV領(lǐng)域約有1550條船為過度供應(yīng)船舶,這也意味著在接下來的一年里38家OSV運營商中有34家面臨破產(chǎn)。

      這份分析稱:“那些依靠OSV獲取穩(wěn)定的回報率的公司現(xiàn)在如夢初醒,這些公司必須迅速應(yīng)對以減少成本及負(fù)債,才能存活下來。”

      AlixPartners還提到:“雖然油價有所回升,但那些期望OSV需求能出現(xiàn)急劇回暖的公司其實是在玩“一場危險的等死游戲”,因為目前這些公司的財務(wù)狀態(tài)并不足以支撐他們渡過目前的狀況。”

      據(jù)AlixPartners分析,38家公司中有34家的Altman-Z得分低于1.8,這也意味著這些公司接下來一年里破產(chǎn)的風(fēng)險極高。Z得分于1968年由紐約的一名教授發(fā)明,它利用多個公司收入及資產(chǎn)負(fù)債表的數(shù)值來衡量一家公司的財務(wù)健康狀況。

      AlixPartners總經(jīng)理Jeff Drake表示:“非常明確的是在現(xiàn)行的市場情況下,OSV運營商必須面對困境,如果該行業(yè)沒有結(jié)構(gòu)調(diào)整,可持續(xù)的行業(yè)活力不可能恢復(fù)如初。公司需要提高自己的運能管理能力,盡可能地降低成本,提高運營效率。”

      促進OSV運營商營業(yè)收入增長的兩大因素仍然是海工鉆機的使用率及每日租金。目前,在使用的海工鉆工數(shù)量比2014年減少了33%,從2014年的706座降至2018年7月的474座。OSV的日租金與2014年相比也降低了40%。 

       

      本文關(guān)鍵詞:OSV 標(biāo)簽:OSV
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