全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 鄒絢絢 王沖
4月的洋浦，盛夏已至，洋浦國際集裝箱碼頭塔吊林立，船來船往，一片繁忙。2022年，洋浦國際集裝箱碼頭全年集裝箱吞吐量150.67萬標箱，同比增長33.68%，累計開通內貿航線12條，外貿航線14條，內外貿同船路徑7條，洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港雛形初顯。
時間回到2018年4月13日，習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區(qū)30周年大會上鄭重宣布，黨中央決定支持海南全面深化改革開放，逐步探索、穩(wěn)步推進中國特色自由貿易港建設。
2022年4月，習近平總書記再次來到海南，他在洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區(qū)考察時強調，振興港口、發(fā)展運輸業(yè)，要把握好定位，增強適配性，堅持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動港口發(fā)展同洋浦經濟開發(fā)區(qū)、自貿港建設相得益彰、互促共進，更好地服務西部陸海新通道、共建“一帶一路”。
洋浦海事局始終牢記習近平總書記囑托，通過嚴監(jiān)管、優(yōu)服務的舉措，積極擔當作為，在提升海事監(jiān)管效能的同時提供優(yōu)質服務，助力洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港穩(wěn)步發(fā)展。
今年1月，洋浦朝著國際樞紐海港建設邁出了關鍵一步，洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程開工。該工程完成后，碼頭岸線將長達3.2公里，年新增集裝箱通過能力達550萬標箱。
目前，洋浦國際集裝箱碼頭接卸的集裝箱每天已平均多達6000余標箱，這給洋浦海事局的船載危險貨物集裝箱安全監(jiān)管也帶來了新的挑戰(zhàn)。一年來，洋浦海事局嚴格現場檢查，針對事故特點，開展船舶集裝箱綁扎系固專項檢查、船員專項檢查、貨物裝載專項檢查等多個專項活動，并根據轄區(qū)實際制定集裝箱綁扎系固自查清單，積極探索集裝箱綁扎系固檢查船岸聯檢新模式。同時，洋浦海事局還與洋浦交通運輸和港航局聯動開展集裝箱開箱檢查，嚴厲打擊危險貨物謊報瞞報違法行為，全年開箱檢查197箱次，查處危險貨物謊報、瞞報違法行為2起。
此外，針對集裝箱液體集裝袋安全運輸的難點，洋浦海事局通過“校企合作”研究方式，推動制定液袋運輸方式行業(yè)標準，明確非危貨物海鐵聯運液袋包裝運輸形式的相關安全監(jiān)管標準，填補國內海運集裝箱液體集裝袋安全運輸研究的空白。
今年3月13日，南美洲際航線“新福州”輪完成首靠。洋浦海事局靠前服務，在此之前積極組織開展評審，全力保障首次來自南美航線的貨輪安全靠泊，這也是洋浦海事局服務西部陸海新通道建設的縮影。
強化優(yōu)質服務，服務國家戰(zhàn)略，是洋浦海事局一直秉持的理念，在樞紐港擴建項目推動過程中，洋浦海事局建立了通航會商機制，為洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港改擴建工程、洋浦港區(qū)航道改擴建工程提供海事專業(yè)意見。
洋浦海事局還積極助力生態(tài)港口建設，結合碼頭綠色發(fā)展，積極謀劃船舶尾氣排放檢測監(jiān)管能力建設，申報封關運作項目，并進一步提高船舶靠港岸電使用率，通過對碼頭岸電設施使用情況進行調研走訪，逐步構筑“主管部門聯體推進+碼頭主體落實+船舶個體使用”的岸電建設“同心圓”生態(tài)。2022年，洋浦國際集裝箱碼頭岸電使用船舶艘次遠超去年同期數，其中高壓岸電使用船舶7艘次，實現高壓岸電船舶100%使用岸電，接船時長共327.46小時，用電量合計12.63萬千瓦時，船舶使用岸電示范點建設成效初顯。
咬定青山不放松，隨著海南自由貿易港建設的不斷加速，洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港雛形漸顯，洋浦海事局將時刻牢記習近平總書記囑托，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，以更優(yōu)的服務，更高效的監(jiān)管，更強的使命擔當為洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港，海南自由貿易港的發(fā)展描繪海事底色，為西部陸海新通道，“一帶一路”的建設貢獻海事力量。
圖片源于：中國水運網
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