全媒記者 陳珺 通訊員 楊誠 孫巖
2月21日，全球頂級裝載量、具有完全自主知識產權的24188標箱集裝箱船“東方西班牙”（“00CL SPAIN”）輪，在江蘇海事局海巡艇的精心護航下，從南通順利出江試航。
作為長江航道通航的最大箱位集裝箱船型，該輪長399.99米，寬61.3米，甲板面積相當于3.5個標準足球場，滿載后可達22層普通住宅高度，堪稱“海上城堡”。該輪融合了當今船舶建造領域前沿技術，能效指數(shù)EEDI優(yōu)于基準值50%以上，遠超國際海事組織（IMO）Phase3階段要求，單箱油耗在同級別船型中達到世界領先水平，是中國船廠南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（以下簡稱南通中遠川崎）自主研發(fā)設計的新一代超大型集裝箱船的優(yōu)秀代表，也是世界最大級別綠色環(huán)保型集裝箱船。
由于該輪尺度大，離泊時間長、占用航道寬，且其試航作業(yè)航經水域船流密度大，會對過往船舶產生較大影響，江蘇海事局成立專班對接企業(yè)項目組，對“通航安全保障方案”進行全面細致審查，組織召開作業(yè)前通航安全評審會議和水上交通組織協(xié)調會，精心制定維護方案。同時督促各作業(yè)方落實安全生產主體責任，確保船舶適航、船員適任。作業(yè)期間，對港口、航道、汽渡實施交通管制，嚴格監(jiān)管重點水域，有效進行交通組織，保障現(xiàn)場作業(yè)安全。
據(jù)了解，南通中遠川崎共承接了6艘2.4萬標箱常規(guī)動力集裝箱船和7艘2.4萬標箱甲醇雙燃料動力集裝箱船，這是中國造船史上具有行業(yè)代表意義的高技術、高附加值的船舶建造訂單，對我國振興船舶工業(yè)、建設海洋強國、踐行“海上絲綢之路”及“智能制造”有著重要的意義。
圖片源于：中國水運網(wǎng)
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時進行刪除處理。
