日前，上海外高橋港區(qū)海關(guān)為一批進(jìn)口溶解木漿辦理了進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，該批貨物共計528噸，通過“離港確認(rèn)”模式順利從上海外港轉(zhuǎn)關(guān)至江西九江，相比于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式節(jié)約了一至兩天的中轉(zhuǎn)等待時間。
據(jù)悉，今年前三季度，外港海關(guān)累計辦理海運口岸水中轉(zhuǎn)貨物20.8萬票，同比增長2.8%。其中，有5.1萬標(biāo)箱貨物通過“離港確認(rèn)”模式實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)關(guān)，水路物流效率進(jìn)一步提高。
“離港確認(rèn)”模式是海關(guān)總署促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十項措施之一，相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口申報流程，“離港確認(rèn)”模式下的進(jìn)口集裝箱抵達(dá)入境口岸后，可以在未完成理貨、未確定境內(nèi)交通工具的情況下，先行向口岸海關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報，只要在“離港確認(rèn)”時完善境內(nèi)運輸企業(yè)及運輸工具信息且艙單理貨標(biāo)志正常，待收到“可離港”回執(zhí)后，貨物即可離港，
上港集團(tuán)表示，“離港確認(rèn)”模式避免了境內(nèi)支線船舶船期變動導(dǎo)致申報信息需修改的繁瑣，更減少了企業(yè)的等待時間和人力成本。據(jù)九江海關(guān)測算，新模式下，平均每個集裝箱可節(jié)約物流成本約百元，口岸作業(yè)時間壓縮60%以上，尤其在江船因洪災(zāi)、惡劣天氣而無法配置的情況下，可為企業(yè)節(jié)約大量物流倉儲費用。
作為“離港確認(rèn)”模式試點海運口岸之一，上海外高橋港區(qū)有著通江達(dá)海的顯著區(qū)位優(yōu)勢。自完成首票“離港確認(rèn)”業(yè)務(wù)以來，上海外港海關(guān)穩(wěn)步擴(kuò)大試點范圍，目前已完成與南京、合肥、長沙、武漢、南昌、成都等長江流域8個關(guān)區(qū)的結(jié)對作業(yè)，覆蓋長江經(jīng)濟(jì)帶11省市30多個長江沿線港口。
作者：全媒記者 蘇鈺杰
圖文來源 中國水運網(wǎng)
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