在喜迎黨的二十大之際，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)捷報(bào)頻傳。10月14日，該公司為中國石油國際事業(yè)有限公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的全球首批1.3萬TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船同日開工，還有一艘為上海申能集團(tuán)建造的8萬立方米LNG船主船體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)成型。至此，在短短的一周時(shí)間里，滬東中華共實(shí)現(xiàn)了一船出塢、一船入塢、一船完成試航、一船主船體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)成型、兩船開工等六大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，建造能級(jí)和效率不斷提升，掀起了“奮戰(zhàn)第四季度、勇奪全年目標(biāo)”的生產(chǎn)經(jīng)營新高潮。
此次開工的LNG船是中石油國事LNG船系列項(xiàng)目的5號(hào)船。該船采用滬東中華自主研發(fā)的第四代“長(zhǎng)興系列”大型LNG船設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)。采用全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，配備先進(jìn)的環(huán)保裝置，燃?xì)饽Ｊ健⑷加湍Ｊ竭\(yùn)行，均能滿足國際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的國際聲譽(yù)。該船的建造將為中石油國事及其下屬單位執(zhí)行LNG購銷協(xié)議提供運(yùn)輸支撐，進(jìn)一步擴(kuò)充中國LNG自有運(yùn)力，保障國家能源安全。
系列船節(jié)拍化生產(chǎn)有序推進(jìn)。滬東中華將中石油國事項(xiàng)目作為重點(diǎn)產(chǎn)品，以精益管理和實(shí)名制建造為依托，精心策劃建造工作。據(jù)了解，該系列船的首制船計(jì)劃于10月底交付，2號(hào)船已順利完成動(dòng)力試航，3號(hào)船處于系泊調(diào)試階段，4號(hào)船正在分段搭載。
達(dá)飛海運(yùn)的1.3萬TEU雙燃料集裝箱船是6艘系列船中的3號(hào)船。該型船是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，由中國船舶第708研究所設(shè)計(jì)。總長(zhǎng)336米，型寬51米，采用 Mark III液貨圍護(hù)系統(tǒng)，使用中國船舶集團(tuán)自主品牌雙燃料WinGD主機(jī)。該系列船建成后，將成為運(yùn)營于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。
據(jù)了解，2021年4月30日，滬東中華與達(dá)飛集團(tuán)繼5艘全球首創(chuàng)2.3萬TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船，再度攜手簽訂全球首批6艘1.3萬TEU雙燃料集裝箱船，進(jìn)一步提升了滬東中華在全球集裝箱船市場(chǎng)的品牌地位和市場(chǎng)份額，為全球雙燃料集裝箱船“家族”再添新成員。
作者：全媒記者 甘琛 通訊員 何寶新 張文豪
圖文來源 中國水運(yùn)網(wǎng)
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