9月26日上午，中國船舶集團滬東中華造船為加拿大Seaspan建造的15500TEU集裝箱船H1845A，為中船租賃建造的17.4萬(wàn)方LNG運輸船H1829A在長(cháng)興造船2號船塢雙雙入塢。公司總經(jīng)理、長(cháng)興造船董事長(cháng)陳軍，公司副總經(jīng)理、長(cháng)興造船總經(jīng)理翁紅兵，公司LNG總建造師何江華，長(cháng)興造船副總經(jīng)理胡宏宇等領(lǐng)導與船東、現場(chǎng)監造組、船級社嘉賓共同見(jiàn)證這一喜慶的時(shí)刻。
此次入塢的兩型船都由滬東中華自主設計，H845A船是項目首船，將為Seaspan建造3艘。該船總長(cháng)366米，型寬51米，型深30.2米，服務(wù)航速22.0節，按照Tier III規范建造，配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環(huán)保、高效節能、安全等技術(shù)設計，優(yōu)化的線(xiàn)型、大直徑螺旋槳和節能導管，船舶的各項性能指標達到國際先進(jìn)水平。
H1829A船是公司為中船租賃建造的第3艘17.4萬(wàn)方LNG運輸船。該系列船采用滬東中華第四代LNG船型XDF系列，雙燃料低速柴油機推進(jìn)，配備先進(jìn)的環(huán)保裝置SCR(選擇性催化還原裝置)。該船總長(cháng)295米，船寬45米，型深26.25米，燃油模式及燃氣模式均能滿(mǎn)足最嚴格的IMO TIERIII 環(huán)保要求，滿(mǎn)足國際海事組織最嚴格的排放標準。
當前，公司大型箱船和LNG船生產(chǎn)任務(wù)繁重，船塢生產(chǎn)負荷十分飽滿(mǎn)。在公司精準施策下，分段制造部門(mén)全力以赴完成任務(wù)，6月以來(lái)物量水平始終保持歷史高位，確保分段及時(shí)供應。搭載部門(mén)表示，將大干第四季度，再創(chuàng )好成績(jì)。這次入塢的2艘新船將創(chuàng )新搭載模式，采用嵌補工藝，加快搭載速度，在搭載階段就開(kāi)始模擬測量，采集數據，細致分析，為后續船建造提供良好經(jīng)驗。
圖文來(lái)源 國際船舶網(wǎng)
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