9月4日在孟加拉國南部，歷經(jīng)六年建設，由中鐵大橋院勘測設計并進(jìn)行全過(guò)程項目管理的孟中友誼八橋正式通車(chē)。這是今年繼帕德瑪大橋通車(chē)后，又一座見(jiàn)證中孟兩國友誼的連心橋。
孟中友誼八橋，位于孟加拉國南部巴里薩爾大區比羅杰布爾市（Pirojpur）以東約5公里處，橫跨當地一級航道——庫察河，線(xiàn)路總長(cháng)3.0公里，包括特大橋梁1座約1.5公里，道路接線(xiàn)約1.5公里及相關(guān)附屬工程，是我國援助孟加拉國的第八座橋梁工程，采用中方代建項目的“PC項目管理”模式。
早在2016年4月，商務(wù)部國際經(jīng)濟合作事務(wù)局就孟中友誼八橋項目正式招標，參加單位均為國內大型綜合設計院，競爭異常激烈，最終中鐵大橋院以絕對優(yōu)勢摘得標書(shū)。隨后，中鐵大橋院作為項目管理單位，主持了專(zhuān)業(yè)考察、工程勘察、方案設計、深化設計，并配合商務(wù)部進(jìn)行了工程總承包招標，全面負責施工監理和全過(guò)程項目管理等工作。
得知中國要援建橋梁的消息，孟加拉國業(yè)主交通部公路局RHD的官員立即找到中鐵大橋院設計團隊，提出把大橋建造為“弧線(xiàn)像月牙一樣美的懸索橋”。建造現代化的纜索橋梁不難，但難的是當地橋梁管理和維養水平應與之匹配，還有后期的高額養護費用也需充分保障；此外，依據前期工程地質(zhì)勘察資料，該位置不適合建造懸索橋，否則將產(chǎn)生巨大成本。
鑒于此，大橋設計團隊發(fā)散思路，保留孟方青睞的弧線(xiàn)，做成七跨連續的剛構方案，穹拱建筑造型與變高度剛構主梁及弧形凹槽橋墩立面渾然一體，遠遠望去，弧水交融、波光見(jiàn)影、韻律盡顯。該方案既解決了養護難題，又與當地的景觀(guān)緊密結合。同時(shí)，為體現中孟友誼和不同文化特色，設計師還在橋墩和景觀(guān)護欄上添加了孟國文化元素圖案，橋頭上采用了“中國結”造型。
“巴魯！（美極了！）”2016年9月，當設計團隊把方案效果圖放到孟方代表面前時(shí)，孟方代表連豎大拇指。
該項目的順利實(shí)施為推動(dòng)中鐵大橋院邁向“國際知名設計咨詢(xún)企業(yè)”打下良好基礎，更為中鐵大橋院以勘測設計為龍頭，帶領(lǐng)國內橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈邁向全球價(jià)值鏈高端，提升國際橋梁科技話(huà)語(yǔ)權，提供了強大動(dòng)力和寶貴經(jīng)驗。
內容來(lái)源：中鐵大橋院
