新華網(wǎng)包頭8月25日電（王雨馨）一輛滿(mǎn)載煤炭的新能源重卡緩緩停在場(chǎng)站內，等候在這里的“正面吊”伸出吊臂，將重卡上的全封閉集裝箱抓起，穩穩地碼在貨物區，然后抓起一只空箱放置在重卡拖掛上，短短幾分鐘就完成了一次“甩箱”，而整個(gè)裝卸過(guò)程看不見(jiàn)有煤渣粉塵散落。這是記者在內蒙古自治區包頭市九原區G7西部數字陸港現場(chǎng)看到的作業(yè)場(chǎng)景。
包頭市是內蒙古重要的工業(yè)城市，市區9個(gè)燃煤電廠(chǎng)年耗煤4000萬(wàn)噸。之前，每逢冬季用煤高峰期，每天有上萬(wàn)輛運煤大卡車(chē)進(jìn)城，沿途撒煤現象嚴重，所經(jīng)道路黑塵彌漫。為了治理散煤運輸污染問(wèn)題，2021年10月包頭市九原區建成一個(gè)“數字陸港”——把海港碼頭的集裝箱模式移植過(guò)來(lái)，探索陸路全封閉“綠色低碳”運輸模式。
“用集裝箱將煤炭運到貨站后，通過(guò)吊車(chē)把集裝箱直接轉運到等候的新能源重卡上，運送至電廠(chǎng)，我們叫做甩箱運輸。”G7西部數字陸港負責人田偉濤表示，與傳統運輸模式相比，甩箱運輸既節約成本，還提高效率和收益。
據田偉濤介紹，“甩箱”還具有許多數字化功能：重卡上的每個(gè)集裝箱都有一個(gè)“身份證”，掛箱在哪里拉煤、走到什么地方、運到哪個(gè)電廠(chǎng)，監控大屏一目了然，還支持掃碼結算，十分便捷。
“一個(gè)字‘快’！”來(lái)自鄂爾多斯萬(wàn)利場(chǎng)站的新能源重卡司機裴建強說(shuō)：“我們之前跑干線(xiàn)的話(huà)，燃油車(chē)一天一兩趟，現在進(jìn)入數字化以后，我們能跑到三四趟、四五趟，收入也隨之翻倍了。”
提高效率，降低成本。據了解，包頭市正在全面推廣這樣智能高效的電煤運輸模式。市區9個(gè)電廠(chǎng)全部使用“甩箱”后，每年可減少近4萬(wàn)噸低空揚塵顆粒物污染。
包頭市生態(tài)環(huán)境局副局長(cháng)張進(jìn)忠表示，一輛傳統柴油卡車(chē)相當于150輛小轎車(chē)的排污量，新能源卡車(chē)則是零污染。九原區“數字陸港”正在建太陽(yáng)能換電站，全市1萬(wàn)多輛柴油卡車(chē)全部被新能源車(chē)替代后，可減排二氧化碳100萬(wàn)噸，低碳效益十分可觀(guān)。
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