新華網包頭8月25日電（王雨馨）一輛滿載煤炭的新能源重卡緩緩停在場站內，等候在這里的“正面吊”伸出吊臂，將重卡上的全封閉集裝箱抓起，穩(wěn)穩(wěn)地碼在貨物區(qū)，然后抓起一只空箱放置在重卡拖掛上，短短幾分鐘就完成了一次“甩箱”，而整個裝卸過程看不見有煤渣粉塵散落。這是記者在內蒙古自治區(qū)包頭市九原區(qū)G7西部數字陸港現場看到的作業(yè)場景。
包頭市是內蒙古重要的工業(yè)城市，市區(qū)9個燃煤電廠年耗煤4000萬噸。之前，每逢冬季用煤高峰期，每天有上萬輛運煤大卡車進城，沿途撒煤現象嚴重，所經道路黑塵彌漫。為了治理散煤運輸污染問題，2021年10月包頭市九原區(qū)建成一個“數字陸港”——把海港碼頭的集裝箱模式移植過來，探索陸路全封閉“綠色低碳”運輸模式。
“用集裝箱將煤炭運到貨站后，通過吊車把集裝箱直接轉運到等候的新能源重卡上，運送至電廠，我們叫做甩箱運輸。”G7西部數字陸港負責人田偉濤表示，與傳統(tǒng)運輸模式相比，甩箱運輸既節(jié)約成本，還提高效率和收益。
據田偉濤介紹，“甩箱”還具有許多數字化功能：重卡上的每個集裝箱都有一個“身份證”，掛箱在哪里拉煤、走到什么地方、運到哪個電廠，監(jiān)控大屏一目了然，還支持掃碼結算，十分便捷。
“一個字‘快’！”來自鄂爾多斯萬利場站的新能源重卡司機裴建強說：“我們之前跑干線的話，燃油車一天一兩趟，現在進入數字化以后，我們能跑到三四趟、四五趟，收入也隨之翻倍了。”
提高效率，降低成本。據了解，包頭市正在全面推廣這樣智能高效的電煤運輸模式。市區(qū)9個電廠全部使用“甩箱”后，每年可減少近4萬噸低空揚塵顆粒物污染。
包頭市生態(tài)環(huán)境局副局長張進忠表示，一輛傳統(tǒng)柴油卡車相當于150輛小轎車的排污量，新能源卡車則是零污染。九原區(qū)“數字陸港”正在建太陽能換電站，全市1萬多輛柴油卡車全部被新能源車替代后，可減排二氧化碳100萬噸，低碳效益十分可觀。
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