德國萊茵蘭-普法爾茨州小鎮(zhèn)考布附近，女孩莉莉特·孔茨像往常一樣在萊茵河邊遛狗。在她看來，今年的萊茵河變化很大，持續(xù)數(shù)周干旱讓岸邊出現(xiàn)了約20米寬的干涸河床。
“和兩年前相比，水位下降了兩三米。”提到河水的變化，孔茨憂心忡忡表示：“夏天熱浪蒸干了萊茵河水，如果水位繼續(xù)下降，船舶恐怕都無法通行了。”
今年夏天，歐洲遭遇熱浪和干旱的侵襲，多地氣溫創(chuàng)下歷史新高，降雨明顯少于往年。德國聯(lián)邦和地方的航道與航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)近期屢屢預(yù)警，萊茵河下游沿岸不少城市附近的航道水位都已刷新歷史最低紀(jì)錄。
水位下降，是航運(yùn)的最大威脅。萊茵河流經(jīng)德國、法國、荷蘭、瑞士等國，是歐洲重要的內(nèi)陸航道，有“歐洲運(yùn)輸動(dòng)脈”之稱，承載著德國近八成的內(nèi)河航運(yùn)量。
德國水路和航運(yùn)總局局長漢斯-海因里希·維特表示，水位較低時(shí)，運(yùn)輸船舶不得不減少載貨量以避免擱淺。如今，受干旱影響，萊茵河航運(yùn)量大幅減少，船舶實(shí)際負(fù)載量不足正常情況的一半。德國一家大型內(nèi)陸航運(yùn)集團(tuán)的首席執(zhí)行官斯特芬·鮑爾表示，持續(xù)干旱導(dǎo)致萊茵河水位下降至低位，限制了船舶載貨量，8月以來德國內(nèi)河航運(yùn)量僅為往常同期平均運(yùn)量的60%到70%。若從航運(yùn)轉(zhuǎn)為其他運(yùn)輸方式，可能造成工業(yè)原材料的供應(yīng)瓶頸，進(jìn)而導(dǎo)致某些最終消費(fèi)產(chǎn)品供應(yīng)短缺。
航運(yùn)量下降不僅推高了運(yùn)費(fèi)，更影響能源、礦產(chǎn)等物資供應(yīng)效率。德國工業(yè)聯(lián)合會(huì)副主席霍爾格·勒施表示，干旱帶來的內(nèi)河航運(yùn)困境威脅著的德國工業(yè)供應(yīng)，波及化工、鋼鐵等行業(yè)，“導(dǎo)致交付遇阻、減產(chǎn)甚至停工可能只是時(shí)間問題”。
受今夏高溫干旱影響，歐洲不少重要河流都面臨類似萊茵河的困境。在歐洲另一條主要運(yùn)輸通道多瑙河沿岸國家，不少地方已經(jīng)開始通過緊急疏浚來加深航道，保障船只順利行駛。
由于水位過低，法國今夏頒發(fā)的航行禁令涉及航道長度近600公里，占法國可航行河道總長的9%。意大利最長河流波河也遭遇近70年來最嚴(yán)重的干旱，水量大減，嚴(yán)重影響沿岸農(nóng)業(yè)活動(dòng)和商業(yè)航運(yùn)。
圖文來源 新華每日電訊
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