昨天，記者從青島海關(guān)了解到，截至目前，青島多式聯(lián)運海關(guān)監管中心已開(kāi)通中歐、中亞、中蒙等國際班列6條。今年上半年，青島多式聯(lián)運海關(guān)監管中心共到發(fā)歐亞班列161列、1.5萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)78.9%和88.7%。
25日，在上合組織地方經(jīng)貿示范區的青島多式聯(lián)運海關(guān)監管中心，海關(guān)關(guān)員杜朝蓬和同事正對出境集裝箱進(jìn)行檢查，企業(yè)拿到加蓋海關(guān)印章的轉關(guān)申報單和鐵路運單后，一個(gè)個(gè)集裝箱被吊車(chē)從堆存區移至列車(chē)上，很快，列車(chē)將從這里出發(fā)，十余天后抵達中亞國家哈薩克斯坦。
這趟班列是“齊魯號”中亞班列，運載的貨物有東南亞和日韓國家自青島入境，最終抵達歐亞國家的棕櫚油、機械設備等，也有部分青島及周邊地區出口的汽車(chē)零件等。
“一開(kāi)始無(wú)人問(wèn)津，現在貨物越來(lái)越多，幾乎趟趟爆滿(mǎn)。”杜朝蓬說(shuō)，青島多式聯(lián)運海關(guān)監管中心為我國首家沿海多式聯(lián)運海關(guān)監管中心，從東南亞海運至青島，再通過(guò)鐵路運輸至中亞乃至歐洲，這是一條貫穿陸海和東西的物流大通道，也是“一帶一路”物流通關(guān)的一條重要通道。中亞班列已從2015年開(kāi)通時(shí)的一周一趟，發(fā)展到現在的每周五到七列。
值得一提的是，自今年5月起，青島多式聯(lián)運海關(guān)監管中心正式開(kāi)通中亞回程國際班列，自哈薩克斯坦至東南亞國家的過(guò)境貨物鉛錠通過(guò)回程班列運輸。青島遠洋大亞物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理舒盛介紹說(shuō)，回程過(guò)境的礦產(chǎn)類(lèi)貨源穩定，僅憑鉛錠這一種商品，就能支持每月發(fā)送2班中亞回程國際班列。
