導讀:英國咨詢機構經濟與商業(yè)研究中心8日表示，如果英國退出歐盟單一市場和關稅同盟，海事部門可能受影響最大。
新華財經倫敦4月8日電(記者孫曉玲) 英國咨詢機構經濟與商業(yè)研究中心8日表示，如果英國退出歐盟單一市場和關稅同盟，海事部門可能受影響最大。
該機構表示，海事部門包括港口、航運等，雖然僅占英國國內生產總值的0.6%，占商品和服務出口的2.3%。但是，這些數(shù)字并未反映出該行業(yè)對英國經濟的最大貢獻，即促進貿易。
報告援引英國海運協(xié)會的數(shù)據稱，英國95%的貿易通過港口完成。報告表示，如果結束貨物的自由流動，意味著英國和歐盟之間的貨物將進行海關檢查、關稅征收、監(jiān)管檢查和增值稅處理服務，這會增加英國出口商的時間和成本。
報告援引英國海運船員的統(tǒng)計數(shù)據稱，2017年，非英國海員中，有36%來自波蘭、克羅地亞、拉脫維亞和羅馬尼亞。鑒于東歐等地的勞動力供應可能很快減少，海事部門將很快面對非熟練勞動力的成本上升。
報告表示，為了維持當前運營狀態(tài)，一些英國渡輪運營商可能選擇在不同國家注冊。例如：英國渡輪和貨運運營商P&O公司1月表示將船只注冊地轉移到塞浦路斯。
另外，脫歐還將導致港口效率降低、投資增加。報告稱，倫敦帝國理工學院的一項研究發(fā)現(xiàn)，在英國港口每多花費一分鐘進行車輛檢查，就可能導致額外10英里的交通排隊。
報告舉例稱，“無協(xié)議脫歐”將嚴重影響英國多佛港。2017年，僅多佛港就參與了約英國17%的商品貿易，價值約為2200億英鎊(約1.93萬億人民幣)。
報告稱，當前人們更多關注“脫歐”對金融和汽車業(yè)的影響。但是，鑒于海事部門在英國貿易中的特殊作用，理應引起足夠關注。
