當(dāng)前，美國正面臨港口、鐵路雙重罷工的威脅。
據(jù)外媒報(bào)道，美國洛杉磯港、長灘港的卡車司機(jī)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日舉行了罷工活動(dòng)。同時(shí)，奧克蘭港部分卡車司機(jī)，也將于美國時(shí)間7月18日起，舉行為期3天的罷工。
報(bào)道稱，在洛杉磯港和長灘港，有約100名卡車司機(jī)停止工作，以表達(dá)對(duì)有爭議的加州AB5法案的抗議。
據(jù)了解，AB5法案將認(rèn)定為獨(dú)立承包商模式的卡車司機(jī)，重新定義為雇員模式，這可能會(huì)導(dǎo)致司機(jī)的權(quán)益無法得到保障。
美國港口貨運(yùn)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官M(fèi)att Schrap在一份聲明中表示：“AB5法案將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，顛覆我們所知的行業(yè)。數(shù)以萬計(jì)的卡車司機(jī)將在一周內(nèi)被‘趕出’既定的業(yè)務(wù)模式。毫無疑問，這將進(jìn)一步增加供應(yīng)鏈壓力。”
貨車公司AB Trucking總裁Bill Aboudi則表示，目前美國通貨膨脹率很高，如果不取消AB5法案，卡車運(yùn)營成本將會(huì)飆升。
不過，罷工暫時(shí)沒有對(duì)港口運(yùn)營帶來影響。
洛杉磯港媒體關(guān)系經(jīng)理Rachel Campbell，在一封電子郵件中表示：“大約有100名卡車司機(jī)參與了罷工活動(dòng)，但碼頭運(yùn)營沒有中斷。”
長灘港也表示，罷工暫未影響運(yùn)營，目前通往碼頭的道路仍然開放。
盡管港口仍正常運(yùn)營，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將加劇洛杉磯港、長灘港的集裝箱積壓，提還箱業(yè)務(wù)將受到影響。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯港、長灘港的擁堵正在加劇。在這兩個(gè)港口等待超過9天的進(jìn)口集裝箱數(shù)量，7月已飆升至今年最高水平。同時(shí)，美東港口的擁堵也已持續(xù)了數(shù)個(gè)星期。
除洛杉磯港、長灘港外，奧克蘭港卡車運(yùn)輸公司的司機(jī)，也計(jì)劃從7月18日開始，進(jìn)行為期3天的罷工，以支持洛杉磯港、長灘港的罷工活動(dòng)。
與此同時(shí)，由于美國鐵路勞工談判未能達(dá)成一致意見，美國下周還可能暴發(fā)鐵路工人罷工。據(jù)悉，這一談判涉及11.5萬名工人的工作。
據(jù)了解，美國總統(tǒng)拜登已介入這一糾紛，但如果其未能在美國東部時(shí)間7月18日前解決糾紛，美國鐵路工人和相關(guān)工會(huì)可能將通過罷工活動(dòng)，維護(hù)自身權(quán)益。
對(duì)此，美國商會(huì)已經(jīng)致函拜登，敦促他盡快解決糾紛。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，一旦美國鐵路工人罷工，鐵路運(yùn)輸將受到極大影響，使美國緊張的供應(yīng)鏈雪上加霜。
圖文來源中國航務(wù)周刊
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