昨日，成都國際鐵路港和寧波舟山港共同發(fā)布“做強蓉甬鐵海聯(lián)運班列品牌的十條措施”，以促進(jìn)雙方共同融入東向通道建設，探索陸港功能海港化發(fā)展，逐步形成低成本、高效率的“一站式”“無(wú)水港”服務(wù)。這是成都市黨政代表團前往寧波市學(xué)習考察成果轉化的務(wù)實(shí)舉措。
記者注意到，在“十條措施”中，不僅包含強化聯(lián)運貨物運輸保障、強化關(guān)務(wù)合作保障等基本保障措施，更有對企業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)打實(shí)的“干貨”。如完善全程物流服務(wù)，“一站式”鐵海聯(lián)運服務(wù)受理窗口將提供寧波舟山港經(jīng)成都至歐洲的雙向全程運輸報價(jià)、箱管聯(lián)動(dòng)和貨物組織等一體化服務(wù)；降低企業(yè)物流成本，爭取蓉甬通道鐵路運價(jià)最大化下浮或提供專(zhuān)項扶持資金，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本，穩定蓉甬產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，減免異常操作費用；針對國際形勢或疫情影響造成的境內外場(chǎng)站異常操作費用，成都國際鐵路港酌情給予適當減免，降低不可抗力因素對企業(yè)物流成本的影響。
同時(shí)，“十條措施”明確提出推動(dòng)沿海港口功能向內陸港延伸。發(fā)揮成都國際鐵路港作為內陸港在國際貿易中“始發(fā)港”和“目的港”的稟賦優(yōu)勢，以樞紐對樞紐的方式開(kāi)行蓉甬鐵海聯(lián)運班列，推動(dòng)成都國際鐵路港納入國際航運體系，實(shí)現寧波舟山港港口服務(wù)功能向成都國際鐵路港延伸。
“蓉甬鐵海聯(lián)運班列是兩港在‘一帶一路’建設中積累的豐碩成果。成都與寧波深入共建東向國際班列，進(jìn)一步將成渝城市群與長(cháng)三角等城市群串接起來(lái)，推動(dòng)構建連接日韓和歐洲的‘蓉甬+蓉歐’國際中轉大通道，助力兩港加快打造泛歐泛亞門(mén)戶(hù)樞紐。”成都國際鐵路班列有限公司董事長(cháng)陳澤軍表示。
內陸無(wú)水港是設在內陸經(jīng)濟中心城市鐵路、公路交會(huì )處，便于貨物裝卸、暫存的車(chē)站，是依照有關(guān)國際運輸法規、條約和慣例設立對外開(kāi)放的國際商港。（成都日報錦觀(guān)新聞?dòng)浾?王丹）
圖文來(lái)源成都日報
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。
