近日，山東港口陜西(榆林)內(nèi)陸港掛牌儀式在榆林象道物流園舉行，這是山東港口設(shè)立的第30個內(nèi)陸港，標(biāo)志著山東港口黃河流域內(nèi)陸港布局進(jìn)一步完善，邁出了加快建設(shè)世界一流的海洋港口、服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定一步。
掛牌當(dāng)日，山東港口物流集團(tuán)與榆林市商務(wù)局、口岸辦、海關(guān)、工商聯(lián)等進(jìn)行座談，表示將以山東港口陜西(榆林)內(nèi)陸港掛牌為契機(jī)，加強(qiáng)各方協(xié)同聯(lián)動，共同建設(shè)“陜西榆林—山東港口青島港”物流新通道，加速發(fā)展外向型、開放型經(jīng)濟(jì)。
陜西榆林位于陜甘寧蒙晉五省交界處，是我國煤炭及關(guān)聯(lián)產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)。榆林象道物流園更是陜北地區(qū)最大的鐵路物流園區(qū)，擁有件雜貨、集裝箱等鐵路專用線27條，規(guī)劃鐵路倉庫及快裝區(qū)、公共服務(wù)區(qū)、綜合保稅區(qū)、商務(wù)配套區(qū)和采購交易區(qū)五大功能區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢顯著。自園區(qū)投入運(yùn)營以來，年發(fā)運(yùn)能力達(dá)2000萬噸，煤炭集裝箱發(fā)運(yùn)占比38%，其豐富的煤炭、出口貨源市場及鐵路專用線資源為陜西(榆林)內(nèi)陸港的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
山東港口是國家能源和大宗散貨的重要集散中心，其豐富的航線、海鐵聯(lián)運(yùn)通道及內(nèi)陸港資源與西北地區(qū)現(xiàn)代物流樞紐建設(shè)目標(biāo)及榆林市流動經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求高度契合。2019年以來，山東港口曾多次赴陜西榆林開展實(shí)地考察；2020年3月，首次以蘭炭為貨源基礎(chǔ)搭建起“陜西榆林-山東港口日照港”海鐵聯(lián)運(yùn)通道，初步構(gòu)建起港口與內(nèi)陸市場的連接渠道；2021年11月，面對國內(nèi)煤炭超預(yù)期的高速增長，物流集團(tuán)攜手鐵路部門為當(dāng)?shù)孛禾科髽I(yè)打造了“鐵路+供應(yīng)鏈”多式聯(lián)運(yùn)物流方案，截至目前已累計(jì)運(yùn)輸6.3萬噸，形成了港口與內(nèi)陸城市高效聯(lián)動發(fā)展的良好局勢。
據(jù)介紹，后續(xù)，山東港口物流集團(tuán)將以“陜西榆林-山東港口青島港、日照港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列為紐帶，推進(jìn)內(nèi)陸港功能完善，為煤化產(chǎn)品市場提供綠色物流通道，著力構(gòu)建集“通道+樞紐+平臺+商貿(mào)”于一體的現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系，以實(shí)際行動助力港城聯(lián)動、融合發(fā)展。
圖文來源中國水運(yùn)網(wǎng)
聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進(jìn)行刪除處理。
