6月22日，由中集來(lái)福士為瑞典客戶(hù)Wallenius SOL建造的RORO系列滾裝船第二艘在2號碼頭完成交付。
該船船長(cháng)241.7米，寬35.2米，裝備有兩個(gè)685m^3C型LNG儲罐，配置高效的LNG雙燃料推進(jìn)系統，可顯著(zhù)降低航行時(shí)的碳氧化物和氮氧化物等有害物質(zhì)的排放，更加環(huán)保且更具靈活性。
該船可在冰層厚度超過(guò)1米的惡劣海域中正常行駛，交付后將在歐洲海域運營(yíng)。
據悉，該系列項目的首制船RORO 1# 已于今年5月13日完成交付，隨后在中國及韓國裝載大型工程機械、集裝箱后出發(fā)前往歐洲，計劃將于6月底到達比利時(shí)安特衛普港。
同樣，RORO 2#也會(huì )在交付后，前往附近港口“順路”裝載貨物后前往歐洲。RORO項目?jì)蓷l姊妹船憑借先進(jìn)的設計與良好性能，在業(yè)界知名渡輪航運峰會(huì )(Ferry Shipping Summit)上獲評“2022年度最佳滾裝船”。
RORO系列滾裝船由中集來(lái)福士為瑞典航運企業(yè)建造，將成為歐洲航道的新生力量，同時(shí)鞏固中國海工企業(yè)在高端滾裝船國際主流市場(chǎng)的發(fā)展基礎。
業(yè)內人士稱(chēng)，自2020年新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，全球滾裝行業(yè)經(jīng)歷了“先冷后熱”的發(fā)展歷程，隨著(zhù)疫情的常態(tài)化，商品車(chē)海運需求上揚，大批新船陸續下水，給行業(yè)創(chuàng )造了新機會(huì )。
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