5月21日，“凱普圣文森特”號集裝箱船首次靠泊連云港港。這艘堪比航母的集裝箱船建造于2015年，總長(cháng)331米，最大吃水14.52米。這也是港口新東方集裝箱碼頭近5年來(lái)靠泊最大的集裝箱船舶。
5月22日，這艘通身“火紅”的集裝箱船在港口“吞吐”了2420個(gè)五顏六色的集裝箱后離泊遠航。
根據今年省委、省政府印發(fā)《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，2035年將全面建成連云港國際樞紐海港。5月18日，我市印發(fā)《省綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要涉及我市重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)方案》，針對2035年“建成連云港國際樞紐海港”分“兩步走”落實(shí)。
到2025年底，我市將持續發(fā)揮陸海聯(lián)運大通道的貨運優(yōu)勢，以“千萬(wàn)標箱、東方大港”為目標，加快完善國際性港口基礎設施和集疏運體系，提升港口服務(wù)水平，深化港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，加速引導產(chǎn)業(yè)集聚，放大產(chǎn)業(yè)港效應，打造成為上海國際航運中心北翼強港，實(shí)現連云港港由運輸港向“國際樞紐港、產(chǎn)業(yè)集聚港、綜合物流港、高效貿易港”轉型升級。形成以40萬(wàn)噸礦石碼頭、30萬(wàn)噸原油碼頭和20萬(wàn)噸集裝箱碼頭為龍頭，5—15萬(wàn)噸級泊位為主體的泊位等級結構，港口貨物吞吐量超過(guò)3.5億噸，集裝箱吞吐量力爭達到1000萬(wàn)標箱。
到2035年，我市將充分發(fā)揮連云港港作為全國沿海主要港口作用和陸海聯(lián)運優(yōu)勢，對標國際先進(jìn)港口，在基礎設施、裝卸工藝、航運服務(wù)等方面實(shí)現全面突破，達到國際一線(xiàn)水平，將連云港港打造為新亞歐陸海聯(lián)運國際樞紐海港。集裝箱泊位數達到20個(gè)，超大型智能化集裝箱中心全面建成，大樞紐、大通道、大物流的多式聯(lián)運體系更加完善，模式多元、輻射更廣、貿易便利的全面開(kāi)放格局更具特色，港口集裝箱吞吐量達到1500萬(wàn)標箱，成為陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟、具有全球影響力的亞歐重要國際交通樞紐和長(cháng)三角港口群北翼強港。
圖/文來(lái)源連云港發(fā)布
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