上海造船進(jìn)入復工復產(chǎn)加速度。5月23日，上海外高橋造船有限公司完成一船交付、兩船出塢三大生產(chǎn)節點(diǎn)，至此，中國船舶集團旗下的上海三大船企，江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司和外高橋造船全面實(shí)現復工復產(chǎn)。
當天交付離廠(chǎng)的是為新加坡EPS公司建造的一艘液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力20.9萬(wàn)載重噸紐卡斯爾型散貨船“諾瓦特拉山”號。同日出塢的是為日本三德公司建造的一艘21萬(wàn)載重噸紐卡斯爾型散貨船、為交銀租賃建造的一艘LNG雙燃料動(dòng)力11.9萬(wàn)載重噸阿芙拉型原油輪。
“諾瓦特拉山”號輪由外高橋造船自主研發(fā)設計的新一代具有自主知識產(chǎn)權的雙燃料動(dòng)力船型，是今年初交付的“碧璽山”號輪的姊妹船。該船型長(cháng)299.50米，型寬50米，型深25.20米，設計吃水18.40米，設計吃水航速14節，入級美國船級社。該船采用LNG燃料和傳統燃料柴油驅動(dòng)，共配置兩個(gè)C型LNG燃料罐，燃氣續航力達到20,000海里，可一次性滿(mǎn)足完成中國至澳大利亞航線(xiàn)兩個(gè)來(lái)回或者中國至巴西航線(xiàn)一個(gè)來(lái)回。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，滿(mǎn)足國際海事組織IMO第四階段規范要求，具有“綠色、環(huán)保、節能、安全”等顯著(zhù)特色。
當日出塢的兩艘船其完整性也均有較大提升。其中21萬(wàn)載重噸紐卡斯爾型散貨船實(shí)現了全船主體結構完工交驗，機艙打磨油漆結束，機艙管路及甲板管系大部分交驗完成。11.9萬(wàn)載重噸阿芙拉型原油輪則實(shí)現了多個(gè)貨油艙和管路系統的交付，機艙也達到打磨油漆狀態(tài)。同時(shí)，還完成了塢內另外兩艘半船起浮移位作業(yè)。
自5月16日啟動(dòng)復工復產(chǎn)以來(lái)，外高橋造船堅決貫徹落實(shí)上海市、浦東新區和中國船舶集團關(guān)于分批有序推動(dòng)企業(yè)復工復產(chǎn)的部署要求，在嚴格執行“外防輸入、內防輸出、閉環(huán)管理、動(dòng)態(tài)清零”的基礎上，立足“保重點(diǎn)、通流程、控規模、重成效”的工作策略，蓄力提升、小步快跑，加速推進(jìn)產(chǎn)能和供應鏈的恢復。目前，大型郵輪、海上浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）等重點(diǎn)工程項目也相繼啟動(dòng)。
據了解，本周內外高橋造船還將完成2艘7000TEU集裝箱船、1艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪開(kāi)工，2艘19萬(wàn)噸好望角型散貨船下塢共計5個(gè)生產(chǎn)大節點(diǎn)，復工復產(chǎn)將進(jìn)入提速擴面新階段。（文/全媒記者 甘琛 通訊員 何寶新 嚴鵬 圖/鄭磊）
圖/文來(lái)源中國水運網(wǎng)
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