盡管長(cháng)灘港記錄了有史以來(lái)最繁忙的4月，洛杉磯港也經(jīng)歷了其歷史上第二繁忙的月份，但4月份表現最搶眼的美國港口當屬墨西哥灣和東海岸港口。
相關(guān)數據顯示，4月份長(cháng)灘港集裝箱吞吐量為820718 TEU，較2021年4月的紀錄增長(cháng)了10%。其中，進(jìn)口箱量同比增長(cháng)9.2%至400803 TEU，而出口箱量同比下降1.8%至121876 TEU，空箱處理量同比增長(cháng)16.9%，達到298039 TEU。
2022年前4個(gè)月，長(cháng)灘港共處理了3281377TEU，較2021年同期增長(cháng)5.1%。長(cháng)灘港務(wù)局行政總裁Mario Cordero表示：箱量繼續以創(chuàng )紀錄的速度增長(cháng)，短期內看不到放緩的跡象。
Mario Cordero認為，隨著(zhù)中國加速復工復產(chǎn)，今年夏季美國港口的進(jìn)口箱量將出現激增。洛杉磯港務(wù)局行政總裁Gene Seroka則表示，跨太平洋航線(xiàn)運量將保持穩定。
數據顯示，4月份洛杉磯港吞吐量887357 TEU，低于去年4月的946966 TEU。其中，進(jìn)口箱量為456670 TEU，同比下降6.8%;出口箱量為99878TEU，同比下降了12.7%;空箱處理量同比下降了3.4%至330810 TEU。2022年前4個(gè)月，洛杉磯港吞吐量超過(guò)350萬(wàn)TEU，比去年的紀錄高出1%。
在美國東海岸，佐治亞州港4月份集裝箱吞吐量同比增長(cháng)6.2%，是其歷史上第三繁忙的月份;南卡羅來(lái)納州港口已經(jīng)連續14個(gè)月創(chuàng )下新紀錄;弗吉尼亞港則創(chuàng )下歷史第二繁忙的月份。而在美灣地區，休斯敦港迎來(lái)了有史以來(lái)最繁忙的4月，當月吞吐量達334493 TEU，同比增長(cháng)了21%。
海運專(zhuān)家John McCown在其最新報告中稱(chēng)：“美國十大港口的進(jìn)口集裝箱量在4月份增長(cháng)了7.1%，高于3月份的3.5%，但低于2月份的13.7%。”
4月份，十大港口的進(jìn)口箱量總和為2189744 TEU，為有史以來(lái)第三高，僅比一個(gè)月前創(chuàng )下的2230919 TEU的紀錄低1.8%。
從數據上可看出，東海岸港口和墨西哥灣沿岸港口的箱量增幅已連續11個(gè)月超過(guò)西海岸港口，前者增長(cháng)了18.7%，后者下降了3.4%。前者表現較強歸因于托運人為避免西海岸港口擁堵更多地選擇掛靠東海岸和美灣，而且與西海岸的多式聯(lián)運服務(wù)相比，東海岸和美灣的長(cháng)距離航線(xiàn)成本更低。
報告顯示，4月份表現最強勁的美國港口是南卡羅來(lái)納州的查爾斯頓港，吞吐量增長(cháng)34%;休斯敦港增長(cháng)了26.5%;紐約—新澤西港增長(cháng)了22.4%。4月份表現最差的是西雅圖—塔科馬港，吞吐量下降了20.1%;奧克蘭港下降了15.8%;洛杉磯港下降了6.2%。（來(lái)源：FreightWaves）
圖/文來(lái)源中國遠洋海運e刊
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