近日，受新冠疫情和俄烏沖突影響，德國多個港口出現(xiàn)貨物堆積的情況。十幾艘計劃?？繚h堡港或不來梅港的貨輪現(xiàn)在需要等待數(shù)天甚至數(shù)周的時間才能靠泊。

漢堡港布查德凱碼頭是德國四個最大的集裝箱裝卸碼頭之一。眼下，有8艘貨輪正在那里等待。

碼頭管理公司負(fù)責(zé)人表示，“公司的狀況非常緊張，我們每個月需要增加800個班次，以應(yīng)對集裝箱和貨輪擁堵的情況?！?/p>

雖然碼頭管理公司及其母公司漢堡港物流集團(tuán)正在安排員工加班， 但碼頭上的集裝箱堆積情況仍舊日趨嚴(yán)重，貨物處理速度無法滿足需求，這也使得堆積和等待處理的集裝箱越來越多。

據(jù)漢堡港物流集團(tuán)獨立董事漢森透露，布查德凱碼頭主要負(fù)責(zé)處理遠(yuǎn)東貨物，目前物流集團(tuán)正在與客戶進(jìn)行磋商。

對此，專家警告稱，最糟糕的情況還未到來。漢堡工商管理學(xué)院教授尼內(nèi)曼坦言：“未來幾周情況將急劇惡化，擁堵和等待將更加漫長?！彼€指出，高昂的成本將最終轉(zhuǎn)嫁給消費者，因為港口和物流的混亂會加劇通貨膨脹。

德國聯(lián)邦工業(yè)聯(lián)合會(BDI)主席魯思沃(Siegfried Russwurm)表示，“德國工業(yè)界擔(dān)心未來幾周的生產(chǎn)流程會被打亂。尤其受到影響的是那些依賴原材料進(jìn)口或建筑部件交付的行業(yè)，以及通過海上交通運輸成品的行業(yè)?！濒斔嘉终f，“企業(yè)和客戶已經(jīng)感受到國際物流動蕩的影響。最近幾個月，由于烏克蘭戰(zhàn)爭和新冠肺炎疫情的影響，運輸價格上漲了一倍多?！?/p>

圖/文來源壹航運

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