港口，是國內(nèi)和國際兩個市場的物流連接節(jié)點；自貿(mào)片區(qū)，以創(chuàng)新改革積極推動貿(mào)易自由化、便利化為主要目的。歷經(jīng)七年發(fā)展，廈門自貿(mào)片區(qū)已成為廈門港集裝箱業(yè)務最重要的發(fā)展優(yōu)勢之一。
“集團所屬的碼頭，均在自貿(mào)片區(qū)的范圍內(nèi)。七年來，自貿(mào)片區(qū)與港口發(fā)展同頻共振，廈門港集裝箱業(yè)務不斷做大做強。”日前，廈門集裝箱碼頭集團有限公司董事長、廈門自貿(mào)區(qū)商會會長吳巖松接受本報專訪時表示，廈門自貿(mào)片區(qū)始終堅持改革創(chuàng)新，聚焦國際航運平臺建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化廈門港的營商環(huán)境、顯著增強港口國際競爭力。
“自貿(mào)片區(qū)成立以來，廈門港集裝箱吞吐量從2016年的961萬標箱，穩(wěn)步增長到去年的1204.64萬標箱，躋身全球集裝箱港口第十三位，同時，廈門港連續(xù)三年獲得‘中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評’最佳成績，廈門集裝箱碼頭集團也獲得國家AAAAA物流企業(yè)等一系列榮譽。”吳巖松說，這些成績的取得，與自貿(mào)片區(qū)的銳意改革、敢闖敢試息息相關(guān)。
以入選商務部自貿(mào)區(qū)首批“最佳實踐案例”“2019中國改革年度改革案例”的廈門國際貿(mào)易“單一窗口”為例，該平臺令口岸業(yè)務辦理實現(xiàn)“一個窗口、一次申報、一次辦結(jié)”一站式服務，港口船舶綜合服務能力大大提高。
更多的自貿(mào)片區(qū)創(chuàng)新舉措仍在持續(xù)推出，成為孵化、壯大新業(yè)務的肥沃土壤。前不久，在廈門自貿(mào)片區(qū)管委會的支持下，廈門港加大多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務推廣，一批批內(nèi)陸貨物，在“一單制”助力下，順利經(jīng)廈門港發(fā)往RCEP成員國，貨物運輸實現(xiàn)“一次委托、一次付費、一單到底”，不僅時效更高，供應鏈成本也有效降低。吳巖松認為，這將顯著增強廈門港的腹地拓展能力，“絲路海運”和中歐班列業(yè)務將保持較快發(fā)展勢頭，“海絲”“陸絲”無縫對接，開放大門越開越大，也促進內(nèi)陸經(jīng)濟的發(fā)展。
作為廈門自貿(mào)區(qū)商會會長，吳巖松說，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會定期積極聽取商會成員企業(yè)的意見，以體制機制創(chuàng)新為核心，各部門、企業(yè)多方聯(lián)手打出系統(tǒng)性集成化的提效降費促便利組合拳。“比如，近幾年來的新冠肺炎疫情給港航企業(yè)帶來較大沖擊，相關(guān)紓困舉措的及時推出，幫助企業(yè)渡過難關(guān)，為‘六穩(wěn)’‘六保’大局以及‘兩鏈’穩(wěn)定貢獻力量，也助力港口高質(zhì)量發(fā)展。”
營商環(huán)境的改善，不僅直接反映在廈門港集裝箱吞吐量上，也反映在廈門港越織越密的航線網(wǎng)絡中：目前，廈門港開設(shè)集裝箱班輪航線158條，通達52個國家和地區(qū)的143個港口，全面覆蓋“一帶一路”沿線國家和地區(qū)、金磚國家和RCEP成員國。（文/本報記者徐景明湯海波）
圖/文來源廈門日報
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