俄烏沖突爆發(fā)以來，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅司薮蟮臎_擊。多國物價上漲，英美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的通脹率達(dá)到了幾十年來的最高水平。
據(jù)德國《法蘭克福匯報》6日報道，德國批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(BGA)執(zhí)行委員會成員卡斯滕·陶克(Carsten Taucke)6日表示，他擔(dān)心歐盟對俄羅斯煤炭的進(jìn)口禁令將進(jìn)一步推高能源價格，使消費者受到影響。
“價格肯定會非常昂貴。”他說，即使德國聯(lián)邦政府宣布降低稅收，德國的中小企業(yè)也很難應(yīng)對柴油價格的上漲。此外，人力供應(yīng)也處于危險之中，“德國的許多卡車司機(jī)來自俄羅斯和烏克蘭，目前有6至8萬名司機(jī)缺口無法補(bǔ)上。”
“俄羅斯和烏克蘭上空的大部分民航空域都被關(guān)閉，部分亞歐之間的鐵路路線也繞開了俄羅斯，這意味著物流成本將繼續(xù)上升。”新加坡副總理王瑞杰(Heng Swee Keat)表示，與新冠疫情暴發(fā)前的時期相比，僅去年全球集裝箱運輸?shù)膬r格就“翻了兩番”，而超過80%的國際貨運都是通過海洋運輸?shù)摹Ｋ嬲f:“持續(xù)的高運費將給貿(mào)易帶來壓力，進(jìn)而影響全球經(jīng)濟(jì)命脈。”
德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所(IFW)指出，烏克蘭的國際海上貿(mào)易已被切斷，自俄烏沖突爆發(fā)以來，沒有一艘大型集裝箱船在該國最重要的港口——黑海上的敖德薩港停靠。
該研究所的經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯塔默表示，西方國家對俄羅斯的制裁也正在產(chǎn)生影響，“俄羅斯民眾正面臨著日益緊張的商品供應(yīng)。”他說，在俄羅斯的三大港口(圣彼得堡、符拉迪沃斯托克和新羅西斯克)，集裝箱貨運量已經(jīng)減少了一半。
自2020年來，世界供應(yīng)鏈已被疫情打亂，大宗商品、食品和消費品的價格大幅上漲。據(jù)英國《衛(wèi)報》4月6日報道，國際清算銀行行長奧古斯丁·卡斯滕斯 (Agustín Carstens) 5日曾警告稱，全球經(jīng)濟(jì)可能正處于一個新通貨膨脹時代的邊緣，伴隨著全球化的衰退，消費者將面臨持續(xù)的價格上漲和利率上升。
圖/文來源澎湃新聞
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