今年以來(lái)，江蘇省港口集團(tuán)集裝箱公司不斷強(qiáng)化集疏運(yùn)體系建設(shè)，響應(yīng)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，發(fā)揮鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，著力推進(jìn)“運(yùn)河戰(zhàn)略”，積極打造內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸核心通道，分別開(kāi)通運(yùn)行“太倉(cāng)港-衢州東” 點(diǎn)到點(diǎn)集裝箱班列、“徐州—上海”班輪航線，持續(xù)提升多式聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)質(zhì)效，全力沖刺季度“開(kāi)門紅”。
2月25日，滿載著裝有進(jìn)口紙漿的集裝箱班列從太倉(cāng)港站發(fā)往衢州東站，標(biāo)志著“太倉(cāng)港-衢州東”點(diǎn)到點(diǎn)集裝箱班列正式開(kāi)通。
今年以來(lái)，隨著太倉(cāng)疏港鐵路專用線的正式運(yùn)營(yíng)，集裝箱公司太倉(cāng)正和鐵路裝運(yùn)公司全面出擊、深挖市場(chǎng)，充分利用疏港鐵路專用線及場(chǎng)站的優(yōu)勢(shì)，積極為客戶設(shè)計(jì)全程物流方案、探討開(kāi)通點(diǎn)到點(diǎn)集裝箱班列，成功引導(dǎo)進(jìn)口紙漿業(yè)務(wù)從太倉(cāng)港疏港鐵路專用線發(fā)運(yùn)。
該批紙漿在國(guó)外經(jīng)散貨船進(jìn)口至國(guó)內(nèi)相關(guān)港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至疏港鐵路場(chǎng)站裝箱后發(fā)往浙江衢州，鐵路運(yùn)輸48小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)目的地。此次集裝箱班列的開(kāi)通運(yùn)行，豐富了進(jìn)口紙漿的物流通道，實(shí)現(xiàn)了貨物快裝快運(yùn)，提高了運(yùn)輸效率，降低了綜合物流成本。
2月11日，安通控股“徐州-上海”班輪航線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是蘇北內(nèi)河航運(yùn)融入上海航運(yùn)中心建設(shè)的又一重要舉措。集裝箱公司自成立以來(lái)，已累計(jì)開(kāi)行10余條航線，初步實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”航線網(wǎng)絡(luò)布局。
下一步，集裝箱公司將持續(xù)創(chuàng)新物流模式，暢通物流通道，強(qiáng)化物流集聚，為客戶提供可靠經(jīng)濟(jì)便捷的運(yùn)力服務(wù)，進(jìn)一步擦亮“江蘇港口”品牌。
圖文來(lái)源江蘇省港口集團(tuán)
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