連云港港口通過船港牽線搭橋，助力徐工近千臺機(jī)械產(chǎn)品出口，走出“抱團(tuán)出海”新路子；連云港與蘭州之間首次對開鐵海聯(lián)運(yùn)班列，1960噸鋁棒等貨物從蘭州啟程，經(jīng)連云港港口換乘輪船，銷往東南亞地區(qū)。同時，蘭州酒鋼集團(tuán)自澳大利亞進(jìn)口的3300噸鐵礦石，從連云港運(yùn)往蘭州……近段時間，連云港港口“朋友圈”不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)一片繁忙景象，是近年來江蘇港口資源整合、擴(kuò)大合作成果的一個縮影。
港口經(jīng)濟(jì)是流量經(jīng)濟(jì)。物流、信息流、資金流等“流”動起來，不斷擴(kuò)大“朋友圈”，加強(qiáng) 交流與合作，港口經(jīng)濟(jì)才能興旺起來。江蘇是港口大省，沿江沿海有著10個港口的“門面”。然而，過去一段時間， 港口之間存在同質(zhì)化競爭，各個港口在發(fā)展功能上雷同，設(shè)施建設(shè)重復(fù)，資源流動不夠暢通，削弱了港口的對外競爭力。放眼國際，近年來，在共建“一帶一路”推動下，沿線國家積極加強(qiáng)海上互聯(lián)互通，深化港口合作，相關(guān)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營水平不斷提升，為帶動各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)全球貿(mào)易暢通發(fā)揮了重要作用。可見， 資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)，擴(kuò)大“朋友圈”，是做強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì)的必然選擇。
“朋友”有“近鄰”，也有“遠(yuǎn)親”，多交省內(nèi)的“朋友” 、國內(nèi)的“朋友”，還要結(jié)交國際上的“朋友”。擴(kuò)大港口“朋友圈”，從省內(nèi)來說，就是各個港口要從同質(zhì)競爭走向錯位發(fā)展，從各自為戰(zhàn)走向分工協(xié)作。 一方面，進(jìn)一步明晰功能定位，通過統(tǒng)一規(guī)劃，充分利用地方自然條件優(yōu)勢， 協(xié)同港口之間發(fā)展的重點(diǎn)和趨向，著眼差異化發(fā)展；另一方面， 推動不同地區(qū)間資源整合，提高資源利用效率，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺， 進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域內(nèi)港口創(chuàng)新合作，突破行政區(qū)劃局限，促進(jìn)以市場為導(dǎo)向、資本為紐帶的合資合作，實現(xiàn)互惠互利，達(dá)到“1+1>2”的效果。
習(xí)近平總書記在第三次“一帶一路”建設(shè)座談會上強(qiáng)調(diào)：“要加快完善各具特色、互為補(bǔ)充、暢通安全的陸上通道，優(yōu)化海上布局，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供有力支撐。”融入“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，進(jìn)一步擴(kuò)大開放，對江蘇港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了更高的要求。擴(kuò)大港口“朋友圈”， 放眼全國乃至國際，需要立足國家戰(zhàn)略高度，加大國內(nèi)區(qū)域合作，拓展國際合作新空間，為建設(shè)“雙向開放樞紐”提供有力保障。從基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”到規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，從項目合作到完善機(jī)制，深化各方面的互聯(lián)互通，才能持續(xù)推動港口高質(zhì)量發(fā)展。
江海聯(lián)動共建“黃金水道”，陸海聯(lián)運(yùn)同筑 “新絲路”。《江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃》指出，到2030年，基本建成布局合理、資源集約、保障有力、綠色平安的現(xiàn)代化港口體系。統(tǒng)籌規(guī)劃布局，強(qiáng)化互聯(lián)互通，期待港口“朋友圈”越來越大，使得港口經(jīng)濟(jì)得以健康持續(xù)發(fā)展，把沿江沿海建成高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶 ，港口建成對外開放的“靚麗窗口”。
圖文來源交匯點(diǎn)客戶端
聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進(jìn)行刪除處理。
