<s id="joba1"></s>
    <legend id="joba1"></legend>
    1. <strike id="joba1"><output id="joba1"></output></strike>

      <span id="joba1"></span>

    2. <button id="joba1"></button>

      <ol id="joba1"><optgroup id="joba1"></optgroup></ol>
      當前位置:中國港口網(wǎng) > 港航動態(tài) > Alphaliner:集裝箱船隊增長驅(qū)動力仍來自大型船舶

      Alphaliner:集裝箱船隊增長驅(qū)動力仍來自大型船舶

      來源: 中國遠洋海運e刊 發(fā)布時間:2019-07-17 16:27:33 分享至:

      Alphaliner表示,10年,對大型船舶的需求推動了集裝箱船隊的整體增長,預(yù)計這一趨勢不會很快就逆轉(zhuǎn)。

      數(shù)據(jù)顯示,自2010年以來,全球集裝箱船隊的增長完全來自5100 TEU以上的船舶,而低于這一標準的船舶數(shù)量明顯減少。其中,10,000 TEU以上的船舶增加了505艘,3000 TEU以下的則減少了211艘。

      目前的集裝箱船舶訂單仍受超大型船舶板塊持續(xù)增長的推動。據(jù)統(tǒng)計,共有121艘超過10,000 TEU的訂單,預(yù)計在未來五年內(nèi)該類型船都不會迎來報廢。

      雖然3000 TEU以下的也有290艘訂單,但目前市場上該類型近700艘船至少有20年的船齡,預(yù)計其中有相當一部分將在未來幾年報廢。

      Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,目前船廠持有的訂單中只有12艘3000 – 3500TEU型船,而自2015年以來,還沒有出現(xiàn)4000 – 10000TEU型船的訂購。船東似乎對較大(>10,000 TEU)和較小(<3000 TEU)的細分市場感興趣。

      隨著非洲、拉丁美洲和印度次大陸/中東新興市場的港口基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善,以及為這些市場提供服務(wù)航線的運輸量增加,1 000至3 000TEU型船已被更大的船只取代。

      Alphaliner表示,“4000 - 5100 TEU船的過剩也加速了這一轉(zhuǎn)變,而即將到來的IMO 2020限硫令也有利于更大的船舶投入運營。”

      本文關(guān)鍵詞:集裝箱船 標簽:集裝箱船
      聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來源為“中國港口網(wǎng)”“m.3qlive.com”的所有文字、圖片等作品,版權(quán)均屬中國港口網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載必究。若轉(zhuǎn)載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應(yīng)的法律責任。
      0條評論
        相關(guān)推薦

        頭條

        亚洲第一se情网站,韩国视频一区二区,日韩免费高清,日韩一级高清 崇明县| 宜春市| 三亚市| 阿鲁科尔沁旗| 将乐县| 库尔勒市| 沅陵县| 黔南| 康乐县| 晴隆县| 通许县| 通辽市| 盐池县| 罗江县| 舒兰市| 邵阳县| 山西省| 威海市| 通渭县| 西乌珠穆沁旗| 孝感市| 白银市| 谷城县| 平潭县| 大英县| 正阳县| 郧西县| 新民市| 格尔木市| 玛曲县| 当阳市| 三河市| 光泽县| 鄂伦春自治旗| 新闻| 山阳县| 清新县| 仲巴县| 内乡县| 邳州市| 巴东县| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444