2022年，馳騁亞歐大陸的中歐班列迎來(lái)新的里程碑。在全球流通不暢、運力不足的逆風(fēng)中，這支“鋼鐵駝隊”不斷跑出加速度，以穩定、可靠、高效的物流服務(wù)有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動(dòng)脈”，貫通疫情防控“生命線(xiàn)”，彰顯了韌性和擔當，傳遞了信心和力量。
▲2022年首趟中老鐵路（合肥-萬(wàn)象）國際貨運列車(chē)發(fā)運
逆勢增長(cháng)，中歐班列“滿(mǎn)載而歸”
從0起步到5萬(wàn)列，數字見(jiàn)證了“鋼鐵駝隊”的成長(cháng)。僅十余載，中歐班列從“線(xiàn)段”變“網(wǎng)絡(luò )”，由“有去無(wú)回”成“滿(mǎn)載而歸”。開(kāi)行伊始，中歐班列曾面臨貨源短缺的窘境，2011年僅開(kāi)行17列；如今，一柜難求、“搖號訂艙”已成為中歐班列的運營(yíng)常態(tài)。截至目前，中歐班列運送貨物超455萬(wàn)標箱、貨值達2400億美元，鋪畫(huà)運行線(xiàn)78條，通達歐洲23個(gè)國家的180個(gè)城市。
盡管受到新冠肺炎疫情影響，中歐班列仍然逆勢增長(cháng)，連續兩年實(shí)現開(kāi)行破萬(wàn)列，再次印證“一帶一路”建設的強大生命力和感召力，彰顯出“與世界相交、與時(shí)代相通”的中國智慧。
▲春節假期開(kāi)行的中歐班列吊裝作業(yè)現場(chǎng)
中歐班列何以一路飛馳，不斷迸發(fā)新活力？
首先，打開(kāi)了供需互促、優(yōu)勢互補的共贏(yíng)大門(mén)
中歐班列的火熱，離不開(kāi)中歐貿易的繁榮。2020年，中國首次超越美國成為歐盟最重要貿易伙伴。2021年，中國與歐盟進(jìn)出口總值達8281.1億美元，同比增長(cháng)27.5%，繼續保持歐盟第一大貿易伙伴地位。在中歐經(jīng)貿合作的影響下，中歐班列成為“黃金列車(chē)”，不僅為中外數萬(wàn)家企業(yè)帶來(lái)商機、為沿線(xiàn)數億民眾送去實(shí)惠，而且促進(jìn)了口岸經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，帶動(dòng)沿線(xiàn)國家分享中國超大規模市場(chǎng)紅利。
其次，開(kāi)辟了守望相助、攜手抗疫的生命通道
在海運、空運受阻的情況下，中歐班列連續20個(gè)月保持安全穩定運行，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通。中方將防疫物資運輸納入中歐班列重點(diǎn)保障范圍，實(shí)行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運。截至2021年11月底，中歐班列累計運送防疫物資1343萬(wàn)件，共計10.3萬(wàn)噸；中歐班列義烏平臺還根據客戶(hù)需求，開(kāi)通了防疫物資專(zhuān)列。面對全球化挑戰，中歐班列展示出同舟共濟的中國擔當，生動(dòng)詮釋了人類(lèi)命運共同體理念。
再次，搭建了開(kāi)放合作、互惠共享的友誼橋梁
今天的中歐班列“朋友圈”越來(lái)越大，所經(jīng)之處新的物流、工業(yè)、商貿中心拔地而起，成千上萬(wàn)的就業(yè)機會(huì )向國際市場(chǎng)釋放。在德國杜伊斯堡，中歐班列吸引上百家物流企業(yè)落戶(hù)，創(chuàng )造出2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機會(huì )；在波蘭馬拉舍維奇口岸站，中歐班列業(yè)務(wù)量快速增長(cháng)，為當地經(jīng)濟增長(cháng)和就業(yè)作出重要貢獻。作為跨大洲、大運量、全天候、綠色低碳的運輸方式，中歐班列的成功是各方推動(dòng)實(shí)現更加強勁、綠色、可持續發(fā)展，構建全球發(fā)展命運共同體的積極成果。
▲中歐班列（蘇州—米蘭）首發(fā)列車(chē)
乘著(zhù)“鋼鐵駝隊”的東風(fēng)，不斷擴大開(kāi)放的中國愿與各國攜手奮進(jìn)，高質(zhì)量共建“一帶一路”，為全球經(jīng)濟復蘇貢獻更多力量，向著(zhù)更美好的未來(lái)前進(jìn)！
圖文來(lái)源：中國經(jīng)濟網(wǎng)、中新網(wǎng)
