4月1日，隸屬于地中海航運（MSC）的“塞斯潘紐約”輪首航廈門(mén)港，成為廈門(mén)港已開(kāi)行的第21條東南亞航線(xiàn)，也是自3月6日“絲路海運”港口服務(wù)標準及第二批命名航線(xiàn)發(fā)布以來(lái)，廈門(mén)港新增的第6條“海上絲綢之路”航線(xiàn)。
作為世界第二大航運公司，地中海航運（MSC）首次在廈門(mén)港開(kāi)行東南亞航線(xiàn)，不僅為日益繁榮的東南亞國際貿易增加了充足的運力，更豐富了廈門(mén)港、“海絲”沿線(xiàn)進(jìn)出口貨商的航線(xiàn)選擇。
“塞斯潘紐約”輪運載的貨物有食品、服裝、家具等，將直達越南頭頓、泰國林查班、馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯及新加坡。值得一提的是，該航線(xiàn)還可有效承接“廈門(mén)——江西”絲路海運班列，將江西的貨源通過(guò)廈門(mén)港這一最快捷、最便利的出海口，輸送至“海絲”沿線(xiàn)重要港口，實(shí)現海上、陸地多種物流方式有機銜接。
福建省作為“21世紀海上絲綢之路”核心區，與沿岸國家和地區地緣相近、習俗相似、文化趨同，無(wú)論是“請進(jìn)來(lái)”，還是“走出去”都具有得天獨厚的優(yōu)勢。“絲路海運”是在國家“一帶一路”倡議下，海運服務(wù)從“有”到“優(yōu)”的重要實(shí)踐。
官方統計數據顯示，自“絲路海運”開(kāi)行啟動(dòng)儀式和3月6日廈門(mén)港、福州港“絲路海運”港口服務(wù)標準及第二批命名航線(xiàn)發(fā)布以來(lái)，截止到3月31日，34條命名航線(xiàn)，共開(kāi)行完成269個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)21萬(wàn)標箱，與去年同期相比增長(cháng)10.35%。其中，廈門(mén)港完成221個(gè)航次16萬(wàn)標箱，與去年同期相比增長(cháng)10.52%；福州港完成48個(gè)航次5萬(wàn)標箱，與去年同期相比增加9.83%。
隨著(zhù)“絲路海運”工作推向深入，各項保障措施逐一落到實(shí)處。據統計，3月份廈門(mén)港因濃霧封港5次，累計有6艘次“絲路海運”命名航線(xiàn)船舶獲得優(yōu)先靠泊、離泊，縮短了船舶在港非作業(yè)等待時(shí)間，保障了貨物流通的時(shí)效性。海鐵聯(lián)運貨物流通、碼頭作業(yè)效率、專(zhuān)項費用減免等服務(wù)保障措施也得到了落實(shí)。
