領航者EDI電子數(shù)據交換平臺，提供報文格式校驗、業(yè)務數(shù)據驗證、報文格式轉換、報文電子傳輸?shù)确眨梢詫崿F(xiàn)船公司、代理、港口、海關、海事、邊檢等單位之間電子數(shù)據交換。解決傳統(tǒng)單證傳輸過程中的處理時間長、效率低下等問題，可以有效提高貨物運輸效率。

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CiTOS7.0TM（Container Intelligent Terminal Operation System 7.0） 是煙臺華東電子科技有限公司（以下簡稱“華東電子”）研發(fā)的全新一代“集裝箱智能碼頭操作系統(tǒng)”。該系統(tǒng)采用先進、成熟的技術架構，具備高效、智能的優(yōu)化算法，基于PDMA3（Pla

TD-LTE 寬帶多媒體集群系統(tǒng)（簡稱 TD-LTE 專網），具有覆蓋范圍廣，傳輸速率高，同時支持數(shù)據、語音、視頻傳輸，作業(yè)安全等級高等適應港口應用的特點。TD-LTE 專網的優(yōu)勢：可以在一張網同時提供語音集群、數(shù)據通信、視頻傳輸?shù)确眨煌瑫r滿足港口集群調度、視頻調度、 TOS 作業(yè)數(shù)據傳送、 RC

通俗來說，岸基AIS是依靠建在港口碼頭附近的AIS基站獲取船舶AIS發(fā)出信號信息以定位船舶位置，信號智能覆蓋50海里。而衛(wèi)星AIS是依靠建立在衛(wèi)星上的AIS基站獲取資源，信號可覆蓋全球。相比岸基AIS，衛(wèi)星AIS對于遠海航運的船舶也可實時監(jiān)控，對于內貿岸基信號覆蓋不到的船舶也可以監(jiān)控。中國港口網船舶

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Gate智能閘口系統(tǒng)，專為集裝箱貨車通道的管理自動化而設計，融合了REID技術、智能識別技術、信息技術及自動控制技術，主要用于對過往集裝箱貨車進行自動重量采集、箱號識別拍攝、箱體拍攝、電子車牌的識別等采集和人機交互工作，進一步提升集裝箱碼頭的智能化程度。

業(yè)務功能有：在港口的閘門上實現(xiàn)無人值守；R