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許立榮：經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國必定是海洋強(qiáng)國航運(yùn)強(qiáng)國——海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略地位及“強(qiáng)國”擔(dān)當(dāng)

學(xué)習(xí)時報 | 2019-09-02 許立榮
全球疫情傳播“新階段”下對港航業(yè)影響及應(yīng)對措施思考

上海國際航運(yùn)研究中心 | 2020-03-05 疫情港航業(yè)
兩部委統(tǒng)籌今夏煤電油氣運(yùn)供應(yīng)

微港口 | 2019-06-27 煤電油氣
RCEP點(diǎn)燃青島航運(yùn)之光

中國水運(yùn)網(wǎng) | 2021-02-04 RCEP
黑云壓城，船舶工業(yè)如何應(yīng)對沖擊？

中國船舶報 | 2020-05-01 船舶工業(yè)
無人船？把海員的“飯碗”端在自己手里才是硬道理

船人聯(lián)盟 | 2019-10-28 無人船海員
過去一年，日本船舶工業(yè)過得如何？

中國船舶報 | 2020-02-05 日本船舶工業(yè)
疫情“沖擊波”下造船業(yè)如何逐浪而行？

中國水運(yùn)報 | 2020-05-18 造船業(yè)

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