廣州港位于江三角測的干流上，瀕臨南海，毗鄰香港、澳門(mén)特別行政區和深圳、珠海經(jīng)濟特區、其黃埔港區東距汕頭港25海里、西距湛江港91海里、南距維多利亞港70海里。廣州港既是華南地區最大的國際貿易港、又是珠江三角洲水網(wǎng)運輸中心和水陸運輸樞紐。
廣州港由海港和內河港組成、港口分布在珠江口水域及沿岸的廣州市、東莞市等行政區域范圍內。海港水城由東、西、北和南水域邊界范圖內的
珠江干流及相關(guān)支流形成的水域組成。
東邊界由以下6點(diǎn)組成：
1．東江口以東江大橋為界
2．麻涌河口以四航局預制廠(chǎng)碼頭與新沙駁船碼頭連線(xiàn)為界
3，淡水河口以北岸轉角與南岸河口水閘連線(xiàn)為界；
4．東莞江口以坭洲頭燈樁與華潤水泥廠(chǎng)碼頭連線(xiàn)為界
5．仙屋涌口以虎門(mén)輪渡碼頭與虎門(mén)電廠(chǎng)碼頭連線(xiàn)為界；
6．川鼻河口以沙角碼頭內側至威遠島（亞娘鞋島）的上圍角連線(xiàn)為界。
西邊界由以下2點(diǎn)組成
1．黃岐水道以黃岐沙溪涌口與羅沖涌口的連線(xiàn)為界；
2．陳村水道以三山口為界。
北邊界有以下3點(diǎn)組成：
1．流溪河以白坭河大橋為界
2．石井河以槎龍排洪站為界；
3．增步河以獅頭圍公路橋為界。
南邊界以大擔尾引航錨地為界，包括桂山引航錨地、三門(mén)島過(guò)駁錨地、大擔尾引航錨地及其附近相關(guān)水域。南邊界具體控制點(diǎn)坐標為：
（1）22°33′46″N、113°38′04″E；
（2）22°26′07″N、113°39′35″E；
（3）22°09′59″N、113°43′20″E；
（4）21°54′59″N、113°50′02″E；
（5）21°54′59″N、114°05′02″E；
（6）22°03′59″N、114°05′02″E；
（7）22°08′32″N、113°53′50″E；
（8）22°11′01″N、113°49′59″E；
（9）22°13′01″N、113°49′04″E；
（10）21°14′37″N、113°49′40″E；
（11）22°24′59″N、113°46′57″E；
（12）22°44′17″N、113°44′20″E。
內河港水域是廣州市行政區內海港水域范圍以外的內河通航水域。
港口水域從珠江口桂山引航錨地起至荔灣區水泥廠(chǎng)，航道全長(cháng)83海里，其中桂山至黃埔航道長(cháng)64海里。桂山至南沙港區的航道浚深至17米（有幾處水深不足17米的淺點(diǎn)），其上游的航道水深逐漸變淺，黃埔航道水深為9米；黃埔至廣州，航道長(cháng)19海里，底寬100米～120米水深2．1米～7．4米，滿(mǎn)載通航最大船舶5千噸級。
廣州港由外向內劃分南沙港區、新沙港區黃埔港區和內港港區。南沙港區由位于南沙的沙仔、小虎山和龍穴島沿岸的沙仔作業(yè)區、小虎作業(yè)區、蘆灣作業(yè)區和南沙作業(yè)區組成，主要經(jīng)營(yíng)集裝箱裝卸、貨物裝卸、裝拆箱、代辦倉儲、制造、加工、維修等服務(wù)。新沙港區位于蓮花航道東岸，由麻涌河口至破流水閘沿岸的新沙港作業(yè)區組成，屬?lài)乙活?lèi)口岸，擁有一流的綜合性查驗大樓，貨物通關(guān)方便快捷。黃埔港區位于珠江口內，廣州市東南側，由黃埔魚(yú)珠至東江口沿岸的黃埔老港作業(yè)區和黃埔新港作業(yè)區組成。內港港區位于西河道、南河道、東河道，主要包括如意坊碼頭、黃沙碼頭、洲頭嘴碼頭、大沙頭碼頭、廣州造船廠(chǎng)等泊位，為廣州市及珠江三角洲地區能源、原材料、糧食、散雜貨和集裝箱的裝卸及旅客運輸提供服務(wù)。
廣州港地理位置優(yōu)越，交通便利。京廣、廣九、廣茂等鐵路在此交匯，武廣高速鐵路通車(chē)，105、106、107等國道縱貫境內，京港澳、濟廣沈海高速公路、環(huán)城高速公路都已建成通車(chē)，各港區的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與主干鐵路相連；廣州白云國際機場(chǎng)已開(kāi)辟?lài)鴥取H航線(xiàn)30條左右；內河與珠江支流的西江、北江和東江構成遍布全省的內河運輸網(wǎng)；海運由虎門(mén)出珠江可直達國內各沿海港口，至海口、廈門(mén)、上海、青島、大連等地有定期客貨班輪，至香港有飛翔班輪。近洋與日本、印尼、菲律賓和中印半島各國港口相距1000海里～1800海里，遠洋到波斯灣、東非各國航程3000海里～5000海里，是我國與東南亞、中印半島、中東、非洲、澳洲和歐洲各國運距最近的大型口岸。國際海運已達世界142個(gè)國家和地區的1300多個(gè)港口。
廣州港港口設施完善，靠泊條件良好，經(jīng)過(guò)出海航道二期工程、拓寬工程和航道三期工程的建設，廣州港船舶通航條件得到改善，航道等級得以提升。目前，黃埔港區西基掉頭區至南沙港區段出海航道水深為13．0米，底寬160米，可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級船舶乘潮進(jìn)出港；南沙港區至珠江口外隘洲島南側的天然水深區出海航道水深為17米，有效寬度243米，可滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級集裝箱船不乘潮單向通航、兼顧12萬(wàn)噸級散貨船乘潮單向通航、5萬(wàn)噸級船舶不乘潮雙向通航進(jìn)出南沙港。廣州港與珠江水系各支流組成發(fā)達的內河航運網(wǎng)，其中經(jīng)西江至梧州常年可通航吃水2米～2．5米的船舶；經(jīng)北江至韶關(guān)常年可通航吃水0．8米的船舶；經(jīng)東江至惠州常年可通航吃水1米的船舶。
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